Технологията за лазерно почистване се смята за "чейнджър на играта" в индустрията за почистване. Благодарение на опазването на околната среда, енергоспестяването и високата ефективност, той може да реши проблемите, които не могат да бъдат решени чрез традиционните методи за почистване, и също така се счита за най-надеждното и ефективно решение.
Прилагане на лазерна технология за почистване на кораби
MRJ-Laser е високотехнологично предприятие, специализирано в R&D, производство и продажба на лазерно почистващо оборудване. Чрез задълбочено проучване компанията установи, че лазерното почистване има огромен пазарен потенциал в корабостроенето, ремонта и пристанищната техника, офшорните платформи и контейнерите.
През последните години технологията за лазерно почистване, като ново лазерно приложение, има напреднала технология, очевидни предимства и широки перспективи за развитие. Въпреки че пазарът все още е в процес на култивиране, няма съмнение, че тази „зелена” нова технология за почистване постепенно ще замени и подкопае традиционната технология за почистване на кораборемонта и производството.
Експертите посочиха, че процесът на пясъкоструене ще бъде заменен от технологията за напредък, тъй като правилата за опазване на околната среда в Китай стават по-строги и осъзнаването на опазването на околната среда и безопасността на хората нараства. В същото време, лазерното почистване се счита за най-надеждното и ефективно решение.
Перспективи за лазерно почистване
Лазерното почистване е заместител на традиционните процеси на пясъкоструене и шлайфане, което безспорно прави корабостроителната индустрия пълна с очаквания. Съществуващият процес на почистване за ремонт на кораби е главно пясъкоструене, изстрелване и някои изкуствени шлифовки, които се фокусират главно върху "къси, плоски и бързи".
При производството и ремонта на корабите почистването е основен процес, използван главно в двата етапа на предварителна обработка на стоманени плочи и секционна предварителна обработка на нови кораби, както и отстраняване на ръжда и боя при кораборемонт. Въпреки че настоящият процес на пясъкоструене е сравнително зрял и ефективен, все още съществуват технически дефекти, като свръх-стандартизация на предварителната обработка и е невъзможно процесът на пясъкоструене да се използва на кораби от висок клас, като луксозни круизни кораби. Не трябва да се подценява замърсяването и увреждането на тялото на работниците, които дълго време се занимават с пясъкоструене.
Като пример за извършване на корабен ремонт на компанията, почистването на кораба се извършва в открития док на кораба. От работниците се изисква да работят с пистолета за пясъкоструене. Обикновено 120 души трябва да държат 120 пистолета за пясъкоструене едновременно, за да поправят кораб. Ефективността на всеки пистолет е около 8 до 10 квадратни метра на час. При пясъкоструене, прахът е изключително мътен, замърсяването е изключително сериозно, работният процес отнема много време и работникът е много податлив на опасност, защото е близо до шлайфащата част.
Процесът на пясъкоструене е сериозно замърсен и не отговаря на изискванията на националните политики за опазване на околната среда. Освен това, освен консумацията на стоманен пясък, вода, електроенергия и консумация на труд също е много голям, и работници, които са били ангажирани в пясъкоструене за дълго време, вероятно ще причинят сериозни професионални заболявания. В резултат на това все по-малко хора са склонни да работят в тази професия, а хората, които работят на тази работа, трябва да бъдат заменени на интервали. Разбираемо е, че по-голямата част от работниците, ангажирани в операции по пясъкоструене, са по-стари, а младите хора не ще бъдат ангажирани в тази индустрия, така че е трудно да се наемат за работа с пясък в бъдеще.
Според изследователите, предварителната обработка на стоманената плоча по време на корабостроенето може също да бъде заменена с лазерно почистване. Например, според спецификацията на ширина 3,2 метра, корабостроителницата трябва да се справи със стомана с повече от 4000 квадратни метра на ден, да се използва лазер с относително голяма мощност, който трябва да бъде повече от 500 вата, като се има предвид ефективността на почистването. , Понастоящем в Китай има над 1000 корабостроителници над определения размер, да не говорим за целия свят. Предполага се, че пазарът на лазерно почистване вече е огромен, само за нуждите на кораборемонта и новата предварителна обработка на стоманената ламарина. В същото време в свързаните с корабите отрасли като пристанищна техника, петролни платформи и контейнери са необходими голям брой операции по пясъкоструене, а обективно се изисква повече такова почистващо оборудване.
