Китай също е свършил много работа по отстраняването на лазерни бои, но основно е насочен към отстраняване на повърхностния слой боя от метални повърхности. Изследването на лазерното отстраняване на повърхностното покритие на композитни материали не е извършено. С нарастващото използване на композитни материали върху въздухоплавателните средства, съчетано с характеристиките на изследванията на частите от композитни части за Китай, настоящите изследвания върху технологията за отстраняване на лазерни бои трябва да се извършват от следните четири аспекта.
1) Проучване на процеса на отстраняване на бои от различни субстрати В момента смолата, използвана в композитни материали на самолети в Китай, включва епоксидна смола, бисмалеимидна смола и др. Използваните влакна са стъклени влакна, въглеродни влакна и кварцови влакна и др. температурата, температурата на разлагане и адхезията на повърхностното покритие на материала са различни. Параметрите на процеса, зададени в процеса на лазерно боядисване, също са различни. Необходимо е да се извършат съответните изследвания и да се осигури подкрепа за данните за по-късните системни изследвания.
2) Изследване на различен процес на дезинфекция на бои С прилагането на различни нови покрития върху повърхността на композитни части от въздухоплавателни средства е необходимо да се извърши свързано проучване на процесите за характеристиките на различните покрития. Поради дебелата дебелина на покритието с ниско наблюдение и материалите, абсорбиращи радара и голямата еластичност, ако боята се отстранява от процеса на пулверизиране на пластмасовите пелети, пулсирането на пластмасовите пелети може да бъде лесно. Лаковият слой абсорбира и е трудно да причини пулверизирането и отделянето на покритието от субстрата, което води до слаб ефект на отстраняване на боята и ниска ефективност при отстраняване на боята. Американските военни проведоха проучвания за лазерно декартиране върху ниско-откриваеми покрития и покрития на материали, поглъщащи радара от 2011 г. [13].
3) Проучване на системи за автоматизация Системите за автоматизирано изнасяне на лазерни бои са доказали своята ефективност при отстраняването на композитните покрития на повърхността на въздухоплавателните средства. Той не само намалява разходите за поддръжка, тестване и повторно производство на въздухоплавателни средства, но също така подобрява ефикасността на обслужване на самолетите, намалява времето за техническо обслужване на самолетите и намалява риска от напукване върху човешкото тяло.
В обобщение, отстраняването на лазерни бои е доказано екологична технология за премахване на боята, която бързо и ефективно може да премахне повърхностните покрития от композитни части от въздухоплавателни средства и използването на тази технология по време на ремонта на самолетите може значително да съкрати цикъла на поддръжка. Намалете разходите за поддръжка. С намаляването на цената на лазерното оборудване и задълбочаването на изследванията, технологията за премахване на лазерни бои ще играе все по-голяма роля при отстраняването на боядисването на композитни части от въздухоплавателни средства.
