Неотдавна китайските звена успешно разработиха сложна оформена система за лазерна обработка на отворите за аеродинамични турбини, което бележи, че вътрешният авиационен двигател е преодолял труден проблем и е поставил солидна основа за масово производство на двигателя WS-15.
Турбинните лопатки са с форма на отвори, които се използват главно за охлаждане на въздушния филтър на въздушния двигател, което може ефективно да намали горивната камера, работната температура на турбината с високо налягане и да подобри работата на двигателя.
Вътрешното пространство на горещите крайни части на аеромотора е малко и е много трудно да се обработят специалните отвори в такова малко пространство. Има преобразуване на координати с пет оси, автоматично фокусиране и компенсация, нормално автоматично откриване и контрол на наклона, автоматизирана обработка с много станции на CAD и др. Много технически трудности. Поради вътрешното икономическо и технологично ниво и ограниченията на промишлената база, вътрешните авиационни двигатели не са успели да преодолеят това затруднение за дълго време, което води до по-ниска ефективност на охлаждане на горещите компоненти, което от своя страна ограничава температурата на предната турбина на двигателя, по този начин се намалява тягата и надеждността на двигателя.
След непрекъснати усилия съответните звена най-накрая преодоляват тази техническа трудност, като посочват, че тягата и надеждността на вътрешните авиационни двигатели ще се увеличат значително.
